第十届北京国际汽车展除成为自主品牌秀场外，也成为汽车集团高层们密谋合作的大会场。 

    在子公司东南汽车首款自主品牌汽车亮相之际，福建汽车董事长凌玉章开始了5轮紧张的谈判和参与了相关董事会。作为首家拥有国际合作、两岸合作、自主品牌三种发展模式的国内汽车集团，福建汽车集团正在密谋集团引资等新合作新路。

    在北京国际汽车展上，作为福建汽车目前经营重心的东南汽车携7款车型亮相，如三菱蓝瑟运动版、三菱戈蓝和三菱戈蓝韵等。尽管与其它汽车集团相比，东南汽车展出车型并不庞大，但其自主品牌和合作伙伴的高管亮相令其增色不少。

    东南汽车集团首款自主品牌东南V3及两款自主品牌概念车亮相，即内部代号V5的概念车和内部代号X1的概念型轿跑车。此外，东南汽车战略合作伙伴克莱斯勒亚洲业务首席执行官墨菲、三菱汽车高层均出现在见面会上。对此，福建汽车集团董事长凌玉章表示，“我们与合作伙伴的关系正更加紧密，很少有外资伙伴都出现在自主品牌亮相仪式上。”

    据了解，V3将于年内量产、且悬挂东南汽车标志，旨在进军A0级市场。而V5将于2009年末、2010年初上市，目标市场为A级车市场。

    凌玉章认为，“随着各种关系的理顺和平台搭建完成，2009年将成为东南汽车二次腾飞期。1996年至2003年为东南汽车的高速发展期；由于各种关系的处理和磨合，2004年至2006年东南汽车步入调整。”

    在与国际品牌的合作之路上，东南汽车也越走越顺。近几年，三菱汽车海外复兴较为成功，但发现因未重视中国市场错失良机。因此，东南汽车的外资股东三菱汽车思路发生重大转变。因此，三菱汽车对外表示：未来三菱汽车的下一个重心将放在中国等新兴市场。记者辗转获悉：在中国，三菱汽车将进一步向东南汽车倾斜。

    “这一次，我们谈判后，三菱汽车将现有产品全部摆在台面上、让我们选；甚至三年以后的产品也对我们开放。”凌玉章表示，“以前东南汽车吃亏吃在，三菱汽车的产品先到台湾中华，然后再引进到东南汽车，这样一个圈子兜下来，两年过去了。”

    如果一切顺利，东南汽车计划以国际品牌、自主品牌两套马车齐头并进发展，创建独具特色的东南汽车自主品牌之路。