滇越铁路是云南省的第一条铁路，也是全国为数不多的“米轨”铁路之一，至今已有百年历史。目前每天仍然有8趟车次往返于中越两国之间，担负着进出口以及运送国际物质的重要作用.  

    前不久，越南外交部副部长武勇率领120多人的庞大团队抵达昆明，与云南方面深度接触。业内人士指出，这意味着两国“两廊一圈”之中的“昆河走廊”建设开始全面提速。  

    越南向云南抛出“五只绣球”  

    从“昆河走廊”规划方案看，越南和中国云南都在向工业化、现代化迈进，各自的资源条件、发展基础、行业布局有极大互补性。今年以来，云南与越南间的贸易增长超过150%，“昆河走廊”在前期开发中已经显示出相当活力。随着中国-东盟自由贸易区和澜沧江-湄公河流域次区域合作的深入，双方迫切希望“更进一步”，继而在整个“两廊一圈”建设中领跑。  

    越南向云南抛出的五只“绣球”是： 
 
    一， 基础设施投资。越南渴望云南企业参与开发老街-河内-海防和谅山-河内-海防两个走廊轴线和相关口岸的公路、铁路系统，为投资创造便利的条件。  

    二， 工业和采矿。越南希望能与云南企业合作建设工业区，联营各种小水电站、工业区、勘探采矿、组装汽车和农机。  

    三， 口岸贸易。这是滇越双方早已开展的合作，但必须使便利通关、共建贸易中心、深入发展货运等等方面有更大的进展。  

    四， 旅游。云南是中国有名的旅游大省，资源丰富的越南非常希望与云南进行深度旅游合作。
  
    五， 农林业。越南渴望与云南进行橡胶、纸浆、烟草、茶叶、香料等原料区的合作，建设农林工厂、种植加工高效益的农林土特产品。

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